
Express Diesel Trains
1968 stellte British Rail einen Zugprototyp vor, der den Eisenbahnverkehr revolutionieren sollte und das Rückgrat nicht nur der BR-Dienste, sondern auch der Unternehmen bildete, die nach der Privatisierung der Eisenbahn im Jahr 1994 den Betrieb übernahmen.
Es handelte sich dabei natürlich um den Hochgeschwindigkeitszug, der im Vereinigten Königreich Geschwindigkeiten von 125 Meilen pro Stunde ermöglichte und die Fahrtzeiten so stark wie nie zuvor verkürzte. Es folgten weitere schnelle Dieseltriebzüge wie die Class 220 und die Class 180, aber keiner hatte die Wirkung oder den langfristigen Erfolg des 125ers.
Die neuesten Azuma-Züge, die derzeit an der Spitze des Hochgeschwindigkeitsverkehrs stehen, werden ebenfalls vorgestellt.