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Ausgestattet mit einem thermonuklearen W38-Sprengkopf und mit einer Reichweite von 5.500 Seemeilen war die Titan I die erste mehrstufige ballistische Interkontinentalrakete der Air Force und ein wichtiger Bestandteil des amerikanischen Nukleararsenals in den Jahren 1961-1965. Die HGM-25A/SM-68A-Rakete wurde von der Glen L.
Martin Company (später Martin Marietta) entwickelt und gebaut und war die erste einer Reihe von Titan-Raketen. Im Gegensatz zu ihren späteren Geschwistern verwendete die Titan I nicht lagerfähige und hochflüchtige LOX und RP-1 als Treibstoffe. Daher musste die Rakete vor dem Start aufgetankt werden - ein Vorgang, der etwa fünfzehn Minuten dauerte.
Anschließend wurde sie mit einem Aufzug zum Start an die Oberfläche gehoben, was sie für einen feindlichen Erstschlag anfällig machte.
Der erste erfolgreiche Start der Titan I fand im Februar 1959 statt. Innerhalb eines Jahres wurden die ersten 54 Raketen an eine der später sechs USAF-Staffeln ausgeliefert.
Die unterirdischen Silos, aus denen die Startkomplexe der Titan I bestanden, stellten einen großen Fortschritt gegenüber den halb gehärteten Containern dar, die zum Schutz der Atlas ICBM verwendet wurden. Ausgestattet mit einem unterirdischen Kontrollzentrum, einem Maschinenhaus, Antennensilos für Lenkradare und einem Raketensilo mit einem riesigen Aufzug, bot die Konstruktion der Titan I der Startmannschaft einen unvergleichlichen Schutz. Doch das Betankungsprotokoll und die Konstruktion für den Oberflächenstart machten sie für die Luftwaffe nur bedingt interessant.
Nach nur drei Jahren Vollbetrieb wurde sie durch das Titan II-System ersetzt, das aus unterirdischen Silos gestartet werden konnte und lagerfähige Treibstoffe verwendete. Dieses technische Handbuch für die Titan I wurde ursprünglich 1963 erstellt und war für die Besatzungen von Flugkörpern bestimmt. Es ist in sieben Abschnitte unterteilt, die das gesamte Waffensystem beschreiben, einschließlich des Startkomplexes, der Strukturen und Subsysteme, des Startbetriebsplans, der normalen Betriebsverfahren, der Notbetriebsverfahren, der Fehlfunktionen, der Betriebsgrenzen und der Verantwortlichkeiten der Besatzung.
Ursprünglich als streng geheim eingestuft, war dieses Dokument noch nie für die Öffentlichkeit zugänglich. Bis jetzt.
| ISBN: | 9781937684945 |
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| Einband: | Taschenbuch |
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