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A Grateful Nation Soon Forgot: The remarkable story of Southend's contribution in defence of the nation
"Hier am Tor zur Themse in Southend trafen sich mehr Handelsschiffsführer und fuhren mehr Konvois als je zuvor in der Weltgeschichte".
84.297 Schiffe segelten in Konvois von Southend Pier 1939-1945.
Ziel dieses Buches ist es, anhand einzigartiger dokumentarischer Quellen einen detaillierten zeitgenössischen Bericht über ein bedeutendes, unbesungenes Ereignis zur Verteidigung unserer Nation im Zweiten Weltkrieg zu liefern. Für den eifrigen Leser oder Studenten, der sein Wissen erweitern möchte, hat der Autor ein historisches Nachschlagewerk geschaffen.
Dieser weitgehend unbekannte Teil der Geschichte des Zweiten Weltkriegs wurde von dem großen.
A. P. Herbert (Sir Alan Herbert) als "Eine dankbare Nation, die bald vergessen ist". AP, wie er genannt wurde, war während des gesamten Krieges an diesen historischen Ereignissen beteiligt. Von 1939 bis 1945 kontrollierte der Naval Control Service (NCS) von Southend aus wichtige Konvoioperationen. Viele Veteranen der Jütlandschlacht des Ersten Weltkriegs meldeten sich in Southend als Freiwillige für den Konvoi-Einsatz. Zu diesen erfahrenen Männern gehörten Admirale und Vizeadmirale, die die ersten Versorgungskonvois befehligten. Viele der NCS-Mitarbeiter waren landesweit bekannte und angesehene Männer und Frauen.
Die längste Seebrücke der Welt in Southend erstreckt sich über anderthalb Meilen in die Themsemündung hinaus und hat an ihrem Ende einen Tiefwasserhafen. Am Tor zur Themse und zur Nordsee gelegen, war er ideal für Konvoioperationen. Die Deutschen waren sich dessen bewusst und kamen, um die Anlage zu zerstören und die Themse in einem nächtlichen Bombenangriff der Luftwaffe am 22. November 1939 zu schließen. Sie hatten nicht mit der Weitsicht von Kapitän John Pelham Champion CBE, DSO, RN, der die NCS befehligte, gerechnet. Durch seine Vermutung, wann sie kommen würden, war der Pier mit einer bewaffneten Verteidigung vorbereitet. So wurde nicht nur der deutsche Plan vereitelt, sondern die Themse nach London blieb entgegen der Voraussage von Winston Churchill für die Dauer des Krieges offen.