Bewertung:

Das Buch erforscht den Beitrag der US-Marine zum Überschallflug anhand der Douglas D-558 und beleuchtet ihre Leistungen neben der bekannteren X-1. Es bietet einen detaillierten historischen Kontext, einen Schwerpunkt auf die Risiken, denen die Testpiloten ausgesetzt waren, und ist gut bebildert, was es zu einer wertvollen Quelle für alle macht, die sich für die Geschichte der militärischen Luftfahrt interessieren.
Vorteile:Das Buch ist informativ, bietet einen detaillierten historischen Kontext, unterstützt durch zeitgenössische Fotografien und moderne Illustrationen, betont die Gefahren, denen Testpiloten ausgesetzt waren, und ist für Studenten der militärischen Luftfahrtgeschichte sehr empfehlenswert.
Nachteile:Einige Illustrationen sind quer über die Mittelseiten gedruckt, was es schwierig macht, sie zu betrachten, ohne das Buch zu beschädigen.
(basierend auf 3 Leserbewertungen)
Douglas D-558: D-558-1 Skystreak and D-558-2 Skyrocket
Dieser Titel ist ein detaillierter, illustrierter Leitfaden über die Douglas D-558, das bahnbrechende Forschungsflugzeug der US Navy, das als erstes Flugzeug Mach 2 durchbrach und den Weg für Amerikas "Century Series"-Kampfflugzeuge des Kalten Krieges ebnete.
Die sechs Douglas D-558-Forschungsflugzeuge, die in zwei Varianten gebaut wurden, wurden für ein Gemeinschaftsprojekt der US-Marine und der NACA hergestellt, um den Flug im hohen Unter- und Überschallbereich zu erforschen und Mittel zu entwickeln, um die gefährlichen Phänomene der Kompressibilität und des Aufschaukelns zu bewältigen, die viele Unfälle bei frühen Jets verursacht hatten. Windkanäle konnten die erforderlichen Daten nicht liefern, so dass die Piloten ihre Sicherheit in Versuchsflugzeugen riskieren mussten, die für ihre Zeit phänomenale Leistungen erzielten.
Beide Serien der D-558 waren gut konstruierte, starke und effiziente Flugzeuge, die es den Testpiloten ermöglichten, das Unbekannte in vergleichsweise großer Sicherheit anzugehen. Obwohl sie durch ihre innovativen, problematischen Triebwerke verzögert und durch die Kosten ihrer Starts in der Luft begrenzt wurden, gingen sie weit über das ursprüngliche Ziel einer Geschwindigkeit von Mach 1 hinaus und lieferten weiterhin Informationen, die Konstruktionslösungen für eine ganze Generation von Überschallkampfflugzeugen lieferten. Obwohl die letzte Stufe des D-55-Programms, die "militarisierte" D-558-3 der USN, nie realisiert wurde, konnte die Navy die Lehren aus dem Programm auf ihre viel praktischeren Kampfflugzeugtypen wie die F8U Crusader und die F3H Demon anwenden. Unterstützt durch farbiges Bildmaterial, darunter drei Ansichtstafeln der beiden D-558-Modelle und eine technische Ansicht des D-2-Cockpits, bietet dieser maßgebliche Text einen umfassenden Leitfaden über das rekordverdächtige Forschungsflugzeug der Navy.