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Bus Company Service Vehicles
In der Zeit vor der Privatisierung haben viele Busunternehmen alte Busse für eine Vielzahl von Spezialanwendungen als Dienstfahrzeuge umgebaut. Mit den Fähigkeiten und dem Erfindungsreichtum ihrer Werkstätten wurden die Busse unter anderem zu Lagerfahrzeugen, Baumscheren oder Uniformenlagern.
Oberleitungsbusse können zu Turmwagen umgebaut worden sein, um die Oberleitungen zu warten. Einige Busunternehmer bauten alte Busse zu Abschleppwagen um, um liegengebliebene Fahrzeuge zu bergen. Andere bevorzugten ehemalige Militärlastwagen wie den AEC Matador.
Diese verfügten über eine etwas karge Fahrerkabine, aber auch in diesem Fall fertigte die Karosseriewerkstatt oft eine maßgeschneiderte Karosserie aus verschiedenen Busteilen an.
Die Busse wurden auch als Informationsbüros oder Werbebusse umgebaut, um z. B.
für Urlaubsreisen oder spezielle Ticketangebote zu werben. Seit der Privatisierung sind diese Praktiken aus verschiedenen Gründen verschwunden. Teure, betriebseigene Werkstätten sind weitgehend geschlossen worden.
Die Bau- und Nutzungsvorschriften wurden verschärft. Emissionszonenbeschränkungen können den Einsatz älterer, weniger sauberer Motoren in Innenstädten einschränken. Außerdem sind die modernen Niederflurbusse mit Heckmotor für solche Umbauten wahrscheinlich weniger geeignet.
Die Unternehmen werden eher die Dienste spezialisierter Bus- und Lkw-Rettungsdienste in Anspruch nehmen, als ihre eigenen Abschleppfahrzeuge zu behalten. Dieses Buch befasst sich mit einer Vielzahl von Dienstfahrzeugen aus dem ganzen Land aus den letzten fünfzig Jahren, darunter auch solche, die bis heute erhalten geblieben sind.